ChainZONE, 네덜란드 지능형 대중 교통의 새로운 게임 플레이
네덜란드의 강력한 대중 교통 네트워크는 지역 주민들에게 여행에 큰 편의를 제공합니다. 네덜란드 사람들은 환경 보호에 대한 강한 의식을 가지고 있기 때문에 대중 교통으로 여행하는 것을 좋아합니다. 또한 네덜란드 사람들은 적시성을 매우 중요하게 생각하며 대중 교통을 자주 이용하더라도 늦거나 약속을 놓치지 않아 네덜란드의 발전된 대중 교통 네트워크의 지속적인 발전을 촉진합니다. ChainZONE의 LED 플랫폼 화면은 네덜란드의 버스 정류장에서 특히 눈부시게 빛납니다. 우아한 디자인은 버스 정류장과 통합되어 승객에게 명확한 정보와 안내를 제공합니다. 네덜란드의 강우량을 고려하여 ChainZONE은 보호 등급 IP65의 LED 플랫폼 스크린의 알루미늄 프레임 구조를 제공하여 비, 안개 및 스모그 날씨에 부식 방지 성능을 보장합니다. 자동 밝기 제어 기능이 있어 승객이 편안한 시야로 차량 정보를 명확하게 읽을 수 있어 다양한 상황에서 유연하게 전환하고 차량 작동 정보에 신속하게 대응하며 여행 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다. ChainZONE은 실제 현장과 현지 상황을 결합하여 네덜란드의 현지 대중 교통 시스템과 고도로 통합된 스마트 교통 솔루션을 제공하여 사람들의 여행 효율성과 자유를 종합적으로 개선하고 네덜란드의 스마트 교통 도시 건설을 촉진합니다.
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동계 올림픽 이후 시대: 빙상 스포츠의 레이아웃 새로운 트랙, ChainZONE은 빙상 스포츠 산업 활성화에 도움이 됩니다!
ChainZONE VISION 옥외 상업용 디스플레이는 스위스의 스키 리조트에서 고화질 시각적 성능을 보여줍니다. 독특한 곡면 스크린 디자인은 북적이는 군중 사이에서 아름다운 풍경이됩니다. 스위스는 일년 내내 눈이 내리지만 기후는 온화하다. 설산의 기온은 일반적으로 섭씨 영하 10도 이상이어서 얼음 스포츠 애호가에게 좋은 환경을 제공합니다. 스위스의 기후를 고려할 때 ChainZONE의 VISION 옥외 상업용 디스플레이는 폭풍우, 비, 습한 기상 조건에서 탁월한 보호 기능을 제공할 뿐만 아니라 극한 환경에서도 우수한 디스플레이 품질을 보여줍니다. VISION의 독자적인 LOB 기술은 높은 밝기와 높은 명암비의 장점을 최대한 활용하여 가시성이 낮은 경우에도 고화질의 시각적 경험을 보장합니다. VISION 시리즈 디스플레이는 지능형 모듈과 별도의 전원 공급 장치 설계를 사용하여 작동 중에 디스플레이를 더 조용하게 만들고 다양한 특수 모양을 사용자 정의할 수도 있습니다. 또한 VISION 시리즈 디스플레이는 신호 및 전원 백업 및 기타 기능을 추가하여 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장합니다. 빛을 매개로 빙상 스포츠 경제에 새로운 자극을 불어넣어 더 많은 사람들이 상업 디스플레이에서 빙상 스포츠가 가져다주는 재미를 느낄 수 있도록 합니다.
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200mm led 신호등 | 신호등 색상이 시력에 미치는 영향
200mm led 신호등 | 신호등 색상이 시력에 미치는 영향 이 세 가지 색상을 교통 신호로 사용하는 것은 인간의 시각 기능 및 심리적 반응의 구조와 관련이 있습니다. 우리의 망막에는 막대 모양과 세 가지 유형의 원뿔 모양의 광수용체 세포가 있습니다. 간상세포는 특히 황색광에 민감하며, 세 가지 유형의 원추세포는 각각 적색, 녹색, 청색광에 가장 민감합니다. 이러한 시각적 구조 때문에 인간은 빨간색과 녹색을 가장 쉽게 구별할 수 있습니다. 노란색과 파란색도 구별하기 쉽지만 안구는 청색광에 민감한 광수용체 세포가 적기 때문에 빨간색과 녹색을 구별하는 것이 좋습니다. 따라서 신호등의 색도 대학에서 묻고 있습니다! 색상은 또한 활동의 의미를 가지고 있으며 열이나 강도를 표현하기 위해 빨간색이 가장 강하고 노란색이 그 뒤를 잇습니다. 녹색은 더 차갑고 차분한 의미를 가지고 있습니다. 따라서 사람들은 종종 빨간색을 위험에, 노란색은 경계에, 녹색은 안전을 사용합니다. 또한 적색광은 투과력이 가장 강하기 때문에 다른 색의 빛은 산란되기 쉽고 안개가 낀 날에는 보기 쉽지 않은 반면 적색광은 산란될 가능성이 가장 적고 공기의 가시성이 상대적으로 낮아도 쉽게 볼 수 있습니다. 사고는 없을 것입니다. 그래서 우리는 금지를 위해 빨간색을 사용합니다.
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200mm led 신호등 | 빨간색, 노란색 및 녹색 신호등의 출현
200mm led 신호등 | 빨간색, 노란색 및 녹색 신호등의 출현 다양한 교통 수단의 개발과 교통 지휘의 요구로 1918 년에 최초의 진정한 3 색 조명 (빨간색, 노란색 및 녹색 3 가지 표지판)이 탄생했습니다. 뉴욕시 5번가의 타워에 설치된 3색 원형 4면 프로젝터로, 탄생 덕분에 도시 교통이 크게 개선되었습니다. 노란색 신호등의 발명가는 우리나라의 Hu Ruding입니다. "과학을 통해 나라를 구한다"는 야망을 가지고 그는 학업을 계속하기 위해 미국으로 건너가 위대한 발명가 에디슨이 회장으로 있던 제너럴 일렉트릭 컴퍼니에서 일했습니다. 어느 날, 그는 번잡한 교차로에 서서 초록불을 기다리고 있었다. 빨간 신호등을 보고 막 지나가려는 찰나, 회전하는 차 한 대가 빙글빙글 돌며 그를 스쳐 지나가며 식은땀을 흘렸다. 기숙사로 돌아온 그는 몇 번이고 고민하다가 마침내 빨간색과 초록색 조명 사이에 노란색 신호등을 달아 사람들에게 위험에 주의를 기울이도록 하는 방법을 생각해냈다. 그의 제안은 관련 당사자들에 의해 즉시 확인되었습니다. 따라서 빨간색, 노란색 및 녹색 신호등은 전 세계의 육상, 해상 및 항공 교통 분야에서 완전한 명령 신호 제품군입니다.
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200mm led 신호등 | LED 신호등 개발
200mm led 신호등 | LED 신호등 개발 19세기 초 영국 중부의 요크 시에서는 빨간색과 초록색 옷이 여성의 서로 다른 정체성을 상징했습니다. 그 중 빨간 옷을 입은 여자는 내가 결혼했다는 뜻이고, 초록색 여자는 미혼이라는 뜻이다. 나중에, 말이 끄는 마차가 종종 런던의 국회의사당 앞에서 사람들을 덮쳤고, 그래서 사람들은 빨간색과 초록색 옷에서 영감을 받았다. 1868 년 12 월 10 일, 런던의 국회 의사당 광장에서 신호 가족의 첫 번째 구성원이 태어났습니다. 당시 영국의 정비사 DeHart가 설계하고 제조 한 가로등 기둥은 높이가 7 미터였으며 도시 거리의 첫 번째 신호등 인 빨간색과 녹색 랜턴-가스 교통 신호등이 매달려 있습니다. 등불 발치에서는 긴 장대를 든 경찰관이 허리띠를 당겨 등불의 색깔을 마음대로 바꾸고 있었다. 나중에 신호등 중앙에 가스 전등갓을 설치하고 그 앞에 빨간색과 녹색 유리 두 개를 번갈아 가며 음영 처리했습니다. 안타깝게도 23일밖에 사용할 수 없었던 가스등이 갑자기 폭발해 스스로 꺼져 근무 중이던 경찰관이 사망했습니다. 그 이후로 도시의 신호등은 금지되었습니다. 1914년이 되어서야 미국 클리블랜드시가 신호등 복원에 앞장섰지만 이때는 이미 "전기 신호등"이었습니다. 그 후 뉴욕과 시카고 같은 도시에서는 신호등이 속속 다시 나타났다.
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